DASSAULT FALCON 2000LX

• Passagers 12

Grâce à la nette augmentation de son rayon d’action maximal, le Dassault Falcon 2000LX a ouvert de nouveaux horizons à la gamme déjà prometteuse des Falcon 2000. De nouvelles ailettes et caractéristiques intérieures ont rehaussé le niveau de performance et de sophistication de cette série de jets privés fort appréciée.

À propos de cet appareil

• Le Falcon 2000LX est une version modernisée du 2000EX EASy. Les nouvelles ailettes dont il est équipé augmentent son rayon d’action maximal d’environ 640 km.
• Cet appareil peut parcourir d’une traite 7 675 km et ainsi relier sans escale Paris à New York ou bien Londres à Dubaï.
• Très peu de Falcon 2000LX sont équipés pour transporter 19 passagers. La plupart sont conçus pour accueillir jusqu’à 12 voyageurs, en particulier pour les affrètements.
• La soute permet de stocker 12 valises, ce qui signifie que chaque passager peut emporter au moins un bagage. La cabine possède en outre un vaste espace pour les bagages à main.
• Lancée en 2007, la production de ce modèle s’est achevée en 2014 quand Dassault a décidé de se concentrer sur le 2000LXS.

Succès de plus pour la série en constante évolution des Falcon 2000, le 2000LX a su conserver les qualités prisées de ses prédécesseurs en se dotant d’un design et d’une performance améliorés.

Aménagement intérieur

Le 2000LX possède une cabine silencieuse et spacieuse, propice aux déplacements pendant le vol. Les passagers sont en général assis dans deux zones distinctes : l’une à l’avant comprenant quatre grands fauteuils, l’autre à l’arrière composée d’un divan trois places et d’un espace dînatoire de quatre places qui se transforme en lit double pour les vols de nuit. Un cabinet de toilette ainsi qu’une vaste cuisine se situent à l’arrière de l’appareil.

Découvrez ci-dessous deux configurations courantes à bord d’un 2000LX.

Faits intéressants à découvrir avant votre vol

• Le Falcon 2000LX n’était pas certifié pour accéder à des aéroports à forte pente d’approche tels que Londres-City, contrairement aux versions ultérieures comme le 2000S et le 2000LXS.
• La cabine silencieuse de cette série d’appareils est un avantage non négligeable sur les autres jets privés du marché.
• Les ailettes du 2000LX ont été certifiées kit rétrofit homologué pour la série entière des Falcon 2000.
• Selon Dassault, le 2000LX est capable de monter directement à 12 500 mètres d’altitude en seulement 18 minutes.
• Les jets privés comparables dans la catégorie des super-moyens incluent les Bombardier Challenger 300 et 350, le Gulfstream G280 ainsi que les Cessna Citation X et X+.

Caractéristiques technologiques

Comme le 2000EX et le 2000EX EASy, le Falcon 2000LX est propulsé par deux turboréacteurs à double flux Pratt & Whitney. Ses ailettes révolutionnaires augmentent le rayon d’action de l’avion, lui permettant de monter plus rapidement que la plupart de ses concurrents. Dans les faits, le 2000LX peut parcourir 7 400 km avec huit passagers à bord en utilisant la même quantité de carburant et la même poussée qu’il n’en faut au Falcon 2000EX pour couvrir 7 000 km.

Le cockpit est équipé d’une suite avionique Collins ProLine 4 entièrement intégrée comprenant un tableau de bord Honeywell EASy Avionics, d’un système de gestion de vol Allied Signal GNS-XES, d’un radar météo Doppler Collins TWR-850 ainsi que d’un système de processeur d’avionique intégrée bicanal.

Histoire

Mis en service en 1995, le Falcon 2000 est le tout premier jet privé de Dassault entièrement conçu à l’aide de technologies numériques, propices à la création d’une meilleure aérodynamique et à la simplification des systèmes. Sa production prend fin en 2006 quand Dassault choisit de se consacrer au développement de variantes et versions plus modernes.

Fort d’un rayon d’action accru et d’une avionique modernisée, le 2000EX est lancé en 2003 avant d’être rebaptisé 2000EX EASy après l’ajout d’un système d’affichage de cockpit et d’une suite avionique modulaire intégrée Honeywell Primus Epic EASy.

Les variantes 2000DX et 2000LX arrivent en 2007, le 2000LX affichant un rayon d’action de 7 675 km grâce à ses nouvelles ailettes révolutionnaires. La production du 2000LX s’achève en 2014 quand l’entreprise commence à livrer le plus moderne 2000LXS.

Fabricant

L’histoire de Dassault Aviation remonte aux débuts de l’aviation. Fasciné depuis son enfance par l’esthétique et l’innovation, Marcel Bloch (plus tard connu sous le nom de Marcel Dassault) crée cette entreprise vouée à devenir l’un des plus grands constructeurs aéronautiques au monde.

À la suite du choc pétrolier de 1973-74 et de la crise iranienne de 1979, l’économie mondiale est impactée par la hausse des prix des matières premières. Dassault renforce alors son cœur de métier en développant ses exportations d’avions civils et militaires dans un contexte de concurrence internationale de plus en plus féroce. Aujourd’hui, la marque occupe la place spéciale de seule entreprise aérospatiale toujours détenue par la famille de son fondateur.

Coût

D’après les données de l’Aircraft Bluebook à l’été 2022, le prix moyen d’un Falcon 2000LX oscille entre 11 millions de dollars (USD) pour un modèle de 2007 et 18 millions de dollars pour un avion de 2012.

Tarifs d’affrètement

Les tarifs d’affrètement du Dassault Falcon 2000LX varient en fonction de la durée du voyage prévu ainsi que des aéroports de départ et d’arrivée souhaités.

Si vous désirez réserver un vol privé sur un Dassault Falcon 2000LX, n’hésitez pas à contacter nos bureaux. Pour obtenir des renseignements sur les autres jets disponibles à l’affrètement, veuillez consulter notre liste de jets privés.

Tarifs de location avec services

Les tarifs de location ACMI (avion, équipage, maintenance, assurance) pour un Dassault Falcon 2000LX varient en fonction de l’âge de l’appareil, de la durée de location, du nombre d’heures de vol garanties et du ratio moyen des cycles.