DASSAULT FALCON 2000EX

• Passagers 12

Doté de diverses modernisations, dont de tout nouveaux moteurs et une nouvelle avionique, Le Dassault Falcon 2000EX possède toutes les caractéristiques qui ont fait du Falcon 2000 l’un des jets super-moyens les plus prisés au mond

À propos de cet appareil

• Mis en service en 2003, le Falcon 2000EX est une version améliorée du modèle 2000, dotée d’une nouvelle avionique, de nouveaux moteurs et d’une capacité supérieure en carburant.
• Fort d’un rayon d’action maximal de 7 000 km, il peut relier sans escale Londres à Dubaï et New York à Los Angeles.
• Très peu de 2000EX sont équipés pour transporter 19 passagers. La plupart sont conçus pour 8 à 12 voyageurs, en particulier pour les affrètements.
• La soute permet de stocker 12 valises, ce qui signifie que chaque passager peut emporter au moins un bagage. Un vaste espace pour les bagages à main est également prévu à bord.
• En 2004, le Falcon 2000EX EASy se dote du nouveau cockpit EASy.
• La production du 2000EX et du 2000EX EASy prend fin en 2009 quand Dassault choisit de se concentrer sur le 2000LX, un modèle à plus grand rayon d’action.

Le 2000EX et le 2000EX EASy ont prolongé les heures de gloire du Falcon 2000 en se dotant de nouveaux moteurs et d’une nouvelle avionique tout en conservant la même vaste cabine et la même performance qui avaient rendu l’original si populaire. Les versions améliorées ultérieures comme le 2000DX, 2000LX, 2000S et 2000LXS ont encore plus de touches de modernité.

Aménagement intérieur

Comme le Falcon 2000, le 2000EX et le 2000EX EASy possèdent un intérieur spacieux propice aux déplacements. Leur cabine incroyablement silencieuse présente un volume sonore en vol de seulement 52 décibels, soit l’équivalent du bruit d’une conversation à la maison ou d’un réfrigérateur en marche.

Proposant 8 à 12 places assises, les intérieurs sont généralement agencés en deux zones distinctes. L’avant de la cabine se compose souvent de quatre grands sièges séparés par une table escamotable et par l’allée, tandis que l’arrière dispose d’un divan trois places et d’un espace dînatoire de quatre places qui se transforme en lit double pour les vols de nuit. Un cabinet de toilette spacieux ainsi qu’une vaste cuisine se situent à l’arrière de l’appareil. 

Les configurations ci-dessous correspondent à deux agencements habituels des Dassault Falcon 2000EX et 2000EX EASy.

Faits intéressants à découvrir avant votre vol

• Le Falcon 2000EX n’était pas certifié pour accéder à des aéroports à forte pente d’approche tels que Londres-City, contrairement aux versions ultérieures comme le 2000S et le 2000LXS. 
• Les cabines silencieuses du 2000EX et du 2000EX EASy sont un avantage non négligeable sur les autres jets privés du marché.
• Les alternatives possibles dans la catégorie des super-moyens sont les Bombardier Challenger 300 et 350, le Gulfstream G280 ainsi que les Cessna Citation X et X+.

Caractéristiques technologiques

Le 2000EX et le 2000EX EASy sont propulsés par deux moteurs Pratt & Whitney PW308C, faisant de ces variantes des appareils aussi économiques que leur prédécesseur avec un rayon d’action encore plus grand malgré une capacité en carburant plus lourde de 1 700 kg.

À l’intérieur, le 2000EX est équipé d’une suite avionique Collins ProLine 4 entièrement intégrée comprenant un tableau de bord Honeywell EASy Avionics, d’un système de gestion de vol Allied Signal GNS-XES, d’un radar météorologique Doppler Collins TWR-850 et d’un système de processeur d’avionique intégrée bicanal. Le design du 2000EX EASy est quasiment identique, mais possède aussi des systèmes de pressurisation et d’oxygène améliorés ainsi qu’un système d’affichage de cockpit et une suite avionique modulaire intégrée Honeywell Primus Epic EASy.

Histoire

Le Falcon 2000 est le premier jet privé de Dassault conçu à l’aide de technologies entièrement numériques, propices à la création d’une meilleure aérodynamique et à la simplification des systèmes. Doté d’une avionique modernisée et d’un plus grand rayon d’action, le 2000EX est apparu en 2003 avant que Dassault ne lance le 2000EX EASy et son lot d’améliorations supplémentaires l’année suivante.

Leur production sera interrompue en 2009 après plus d’une centaine de livraisons lorsque Dassault choisira de se concentrer sur le 2000LX, un appareil moderne à plus grand rayon d’action.

Fabricant

L’histoire de Dassault Aviation remonte aux tout débuts de l’aviation. Fasciné depuis son enfance par l’esthétique et l’innovation, Marcel Bloch (plus tard connu sous le nom de Marcel Dassault) crée cette entreprise vouée à devenir l’un des plus grands constructeurs aéronautiques au monde.

À la suite du choc pétrolier de 1973-74 et de la crise iranienne de 1979, l’économie mondiale est impactée par la hausse des prix des matières premières. Dassault renforce alors son cœur de métier en développant ses exportations d’avions civils et militaires dans un contexte de concurrence internationale de plus en plus féroce. Aujourd’hui, la marque occupe la place spéciale de seule entreprise aérospatiale toujours détenue par la famille de son fondateur.

Coût

Le prix d’un Dassault Falcon 2000EX EASy construit entre 2005 et 2009 varie de 9,5 à 12 millions de dollars (USD). Les modèles antérieurs, dont le 2000EX original, peuvent coûter entre 6,5 et 8 millions de dollars.

Tarifs d’affrètement

Les tarifs d’affrètement des 2000EX et 2000EX EASy peuvent grandement varier en fonction de la durée du voyage ainsi que des aéroports de départ et d’arrivée souhaités.

N’hésitez pas à contacter nos bureaux pour réserver un vol privé sur un 2000EX ou un 2000EX EASy. Pour en savoir plus sur d’autres jets privés à affréter, consultez notre liste d’ avions disponibles.

Tarifs de location avec services

Les tarifs de location ACMI (avion, équipage, maintenance, assurance) pour le 2000EX et le 2000EX EASy varient en fonction de l’âge de l’appareil, de la durée de location, du nombre d’heures de vol garanties et du ratio moyen des cycles ("average cycle ratio").